門禁一卡通系統項目設計标準及方案

項目設計要求做到技術先進、檢測迅速、識别準确、不能漏人漏車，同時配合高效、可行的管理思路。

一、系統構成

門崗門禁系統由中央控制單元、卡證管理發放(fàng)單元、數據通報及考勤單元和門崗門禁綜合預警單元構成。系統前端設備采用總線(xiàn)結構接入工控計算機對數據進行預處理，骨幹之間通過光纖接入中央控制單元，全系統通過中央控制單元實現(xiàn)綜合聯動控制。其中：

1、中央控制單元位于安防監控中心，負責數據集中存儲、查詢、比對、糾錯和各級權限分配；

2、卡證管理發放(fàng)單元分别位于辦證大廳，并通過安防/管理網絡進行任意擴展，主要負責人員(yuán)與車輛信息采集與維護、卡證發放(fàng)與回收；

3、數據通報及考勤單元通過安防/管理網絡設置在各相(xiàng)關單位業務部門，主要負責所轄人員(yuán)/車輛出入廠區攜帶/運輸物品時對卡證進行電子出門證信息簽署工作。并進行信息浏覽查詢、考勤管理等；

4、門崗門禁綜合預警單元主要負責人員(yuán)/車輛出入數據進行記錄上報，并通過信息實時顯示與報警模塊配合人工方式進行查驗、比對、放(fàng)行或禁止。

二、通道設計及管理思路

1、門禁通道設計采用中間走車、兩邊走人的方式，原則上每邊3個人行通道，要求職工下自行車推行過檢，門崗電腦上要顯示當前通過人員(yuán)信息，對于非本單位人員(yuán)要立即報警。

2、所有車輛與人員(yuán)通道均不安置道杆，人員(yuán)通道要寬度适宜、高度在設備安裝允許的情況下越矮越好，車輛通道要通過減速帶等方式讓其緩行待檢，頂部安裝攝像機等設備便于查驗車輛有關信息及車箱内部裝載情況，并在地面标注車道線(xiàn)。

3、實行松進嚴出的管理模式，并将通過車輛分爲不同等級，對各等級采取不同的抽查頻(pín)率和檢查力度。夜間通過現(xiàn)在電動推拉門關閉各門崗，原則上不保留或隻保留單一通道過車和行人。

4、要從技術上解決員(yuán)工卡攜帶在身上任意位置均可被有效檢測。

5、在射頻(pín)識别的基礎上，要結合或采用盡可能先進的技術，如：人臉識别、手機卡驗證等持卡模式，對人員(yuán)的檢測做到先進、高效、可靠。

6、要考慮人力資源、社保、福利、娛樂等相(xiàng)關系統，爲日後公司職工“一卡通”接供接口。

7、各通道的探頭、接收器等相(xiàng)關檢測設備安裝要盡量緊湊，節省空間。

三、技術要求

1、結合現(xiàn)場實際情況，門禁綜合預警單元充分考慮系統長期穩定性和門崗高峰時段流量的高效性，應采用身份識别技術，并配以紅外檢測（人員(yuán)）、地感探測（車輛）、固定照相(xiàng)、自控電動門等技術進行輔助，構成全方位的立體門禁預警控制網絡。

2、原則上人員(yuán)通道采用實體栅欄隔離(lí)方式，每1.5米設置一個；車輛通道采用地面标志線(xiàn)或縱向減速帶的邏輯隔離(lí)方式，每3米設置一個。除車輛通道利用原有門崗電動門加裝自動控制模塊，并按實際需求可選擇自動開啓/關閉外，人員(yuán)通道不設置閉門裝置。

3、每通道出入口兩端需懸挂LED動态指示裝置，用于當前通道狀态（通行/禁止）顯示；在門崗值班室朝向通道側牆面上安裝兩塊不小于34寸的液晶顯示屏，用于實時顯示進出人員(yuán)信息（最後16位的相(xiàng)片和姓名等簡要介紹）與車輛信息（車輛相(xiàng)片和号牌概要、車内裝載物品規格數量等）。

4、通道檢測與輔助設備通過RS485總線(xiàn)或網線(xiàn)與門崗值班室内工控計算機相(xiàng)連，進行數據預處理後再通過光纖線(xiàn)路（安防網絡）上報到中央控制單元的數據管理服務器。考慮到系統性能，每台工控機最少具有處理八路通道數據能力。

5、在每個門崗各配備一套控制計算機與證件快速掃描/照相(xiàng)設備，用于對臨時出入人員(yuán)/車輛的管理和臨時出入證發放(fàng)與回收。

6、中央控制單元僅需利用建設中的監控網絡在冶化廠區安防監控中心架設一台數據管理服務器，并滿配6-8塊I硬盤，安裝定制開發的專用軟件系統，用于數據存儲與處理。

7、卡證管理發放(fàng)單元要利用現(xiàn)有監控/管理網絡，在選辦證大廳（人員(yuán)卡證）安裝一套發卡設備（PC機及發卡器）。

8、數據通報及考勤單元利用現(xiàn)有監控/管理網絡連通即可，僅需普通辦公計算機實現(xiàn)，此兩部分硬件由應用單位自行購置，不在本項目考慮之列。

四、各門崗通道數量規劃表

根據各選各門崗寬度和高峰期流量統計，且按照常規情況下進出通道分離(lí)與性能冗餘原則。

五、軟件定制要求

依據本門禁系統實際，目前尚無現(xiàn)成軟件系統能夠滿足應用需求，需要委托定制開發，主要功能框架如下：

1、可以方便的進行人員(yuán)與車輛信息錄入，以及身份卡綁定發放(fàng)。軟件支持相(xiàng)片多種錄入方式（掃描、本地文件導入等），支持相(xiàng)片縮放(fàng)與自動裁剪入庫。支持卡證有效期管理、卡證回收與轉發等。

2、人員(yuán)通道紅外數據采集，車輛通道地感檢測數據采集，身份卡數據采集，通道照相(xiàng)觸發并采集相(xiàng)片；

3、通過身份卡數據查詢并返回人員(yuán)/車輛信息，将當前時間等信息與實時照片存入數據庫并返回門崗顯示屏進行顯示，同時應給出聲音提示。人員(yuán)數據要求實時一屏顯示最後通過的16位人員(yuán)相(xiàng)片與基本身份信息；車輛信息要求實時顯示當前通過車輛的相(xiàng)片，号牌、所屬單位等基本信息，以及車載物品規格數量（即：電子出門證，通過數據通報及考勤單元審核錄入），同時應給出聲音提示；

4、通過人員(yuán)通道兩組紅外數據與本通道身份卡數據組合确定系未持卡或持無效卡人員(yuán)出入後實時照相(xiàng)，并在門崗顯示屏上進行告警，且發出聲音警報。系統要具有穩定的重複刷卡、多人通過等容錯處理機制；車輛通道兩組地感檢測與身份卡數據組合确定未持卡或持無效卡車輛出入的原理同前；

5、支持通道數據與在原有電動門加裝的自動控制模塊聯動，能夠實現(xiàn)有效/無效通過時自動開門/閉門，且可通過操作人員(yuán)簡單點按以關閉此功能，實現(xiàn)大門常開/常關狀态。

6、支持多級權限分配與管理，支持遠程維護，支持C/S與B/S雙同訪問方式，C/S用于管理，B/S用于查詢與浏覽。

7、各門崗具有通道出/入狀态轉換設置，并同時變更數據記錄狀态（出/入），且在通道兩端LED屏上進行相(xiàng)應指示。

8、通過門崗的控制計算機與證件快速掃描/照相(xiàng)設備管理臨時出入的人員(yuán)和車輛，并與發放(fàng)或回收的臨時出入身份卡作爲同條數據入庫單獨管理。

9、支持分單位多級考勤管理與人員(yuán)統計彙總，并與公司現(xiàn)有的勞資軟件、出入庫管理軟件等建立接口。